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EXEED星途最新混动技术问世 追风ET-i将首次搭载
发布日期:2022-01-10 17:39   来源:未知   阅读:

  浙江查获毒笋干黑窝点 廉价笋硫制后变劣为1月7日,网通社从星途官方获悉,“星核动力ET-i全擎超混”技术正式官宣发布,意味着EXEED星途正式进入新能源混动领域。“星核动力ET-i全擎超混”技术是“十三五”国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项之一,该动力架构由混动专用发动机与双驱动电机构成,未来星途追风参数图片)ET-i将成为首款搭载“星核动力ET-i全擎超混”技术的车型。

  “星核动力ET-i全擎超混”动力架构将搭载混动专用发动机与全功能DHT变速箱,配合智能化控制系统、高性能电池组,打造“3擎3挡9模11速”技术核心。其中,“3擎”指的是该动力架构下内燃机与双驱动电机的智能化组合。其中的“1擎”是1.5T混动专用发动机,能产生115kW的功率和最大230N.m的扭矩,除了这款1.5T发动机外,星途的混动专用发动机还包括1.5TGDI和2.0TGDI两款,能够满足不同动力需求的车型。

  另“2擎”则是集成于DHT箱体内的分别为55kW /160N.m、70kW /155N.m的2台电机。其中超高密度I-PIN扁线电机技术让相同体积下线圈匝数更多,实现了电机体积更小,高效区间前移;扭矩/重量比更高的预定目标,结合齿面双向加工、低拖曳离合器、高效机油泵、主油压跟随策略等等技术措施,使得系统最高传递效率超过97.6%。

  星核动力独创的FIO定点喷射油冷技术,在电机运行时采用多点均匀喷射+转子甩油油冷技术,这项技术可以有效控制电机温升,延长使用寿命。

  3档“指的是“星核动力ET-i全擎超混”动力架构具备现有混动技术中最多的3个物理档位,当应对更多工况是更加从容。“9模”则是”星核动力ET-i全擎超混“系统所特有的9种工作模式的简称。其中包括单电机纯电动、双电机纯电动、发动机直驱、并联驱动、驻车充电、行车充电等9种驱动模式。根据使用场景的不同,车辆可自行切换工作模式,去匹配实际的出行场景。

  ”11速“则是指,星途汽车工程师们实测的数万个数据综合分析,从中选定的11个能覆盖所有用车场景的挡位组合,既涵盖了用户可能遇到的包括城市通勤→长途旅行→极端路况等几乎所有的驾驶场景,又能实现动力与能耗的完美平衡。比如起步阶段,这是内燃机热效率最低、能耗最大的阶段,所以在这个阶段,我们设置的是双电机纯电驱动。既能让车辆保持经济的能耗,还可获得充足的动力。

  ”星核动力ET-i全擎超混”技术两驱版本总功率达到240kW,最大轮边扭矩超过4000N.m,百公里加速小于7s,四驱版本总功率338kW,最大轮边扭矩超过6300N.m,百公里加速进入4s级。同时,在TSD双轴驱动技术的加持下,换挡过程平顺舒适。

  在智能混合动力控制系统的检测下,始终让3个引擎始终保持在最佳的效能区间,自然能耗更低。全路况自适应动力模式,将动力控制系统与导航系统双芯互联香港内部正版免费资料,提前识别路况并智能推送最优动力方案。“星核动力ET-i全擎超混”传动效率达到97.6%,综合油耗可以达到1L/100km,馈电油耗4.8L/100km。

  星途追风ET-i将成为首款搭载“星核动力ET-i全擎超混”技术的车型,其标准版型即可达到纯电续驶里程105km,综合续驶里程超过1000km。